Деталі гальмівної системи

Конструкція гальмівної системи.

Робоча гальмівна система — гідравлічна, двоконтурна, з діагональним розподіленням контурів 1. В нормальному режимі, коли система справна, працюють обидва контури. При відмові (розгерметизації) одного з контурів інший контур забезпечує гальмування автомобіля, хоча і з меншою ефективністю. До робочої гальмової системи відносяться гальмівні механізми коліс, педальний вузол, вакуумний підсилювач, головний гальмівний циліндр, бачок гідроприводу, регулятори тиску
в гальмівних механізмах задніх коліс, а також з'єднувальні трубки та шланги.
Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педали установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза.
Вакуумный усилитель тормозов 2 расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится тремя гайками к кронштейнам кузова и педали тормоза. Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках.

Тормозной механизм переднего колеса в сборе: 1 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 2 — чехол направляющего пальца; 3 — направляющая колодок; 4 — диск тормозного механизма; 5 — суппорт; 6 — тормозные колодки; 7 — штуцер прокачки гидропривода тормозов

Гальмівний механізм заднього колеса: 1 — передня гальмівна колодка; 2 — чашка пру-
жины; 3 — опорна стійка; 4 — сережка; 5 — важіль регулятора; 6 — розпірна планка;
7 — колісний циліндр; 8 — верхня стяжна пружина; 9 — важіль приводу стоянкового
гальма; 10 — задня гальмівна колодка; 11 — наконечник троса ручного гальма;
12 — нижня стяжна пружина; 13 — гальмівний щит; 14 — пружина регулятора